Mu Wizard

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Artículo principal: Isuzu

El Isuzu Mu Wizard (Japonés: ミューウィザード) es un SUV creado por Isuzu e introducido a finales de 1995 en el mercado Japonés, siendo una versión de cinco puertas del Isuzu Mu (ambos basados en el Isuzu Faster) y una alternativa menor al Isuzu Bighorn. El modelo fue comercializado inicialmente en el mercado Norteamericano como Isuzu Rodeo desde el MY1991 como alternativa de cinco puertas al Isuzu Amigo (nombre del Isuzu Mu en dicho mercado) en un creciente demanda por vehículos de esta clase, no siendo originalmente considerado en Japón debido al énfasis que el fabricante estaba poniendo en el Isuzu Bighorn, lo que posteriormente cambió debido a que la demanda por SUVs se incrementó también en el mercado Japonés de forma notoria y permitió su introducción varios años mas tarde.

El modelo fue reemplazado a mediados de 1998 por el Isuzu Wizard, independizando al modelo de su contra parte de tres puertas.

Primera generación (1995 - 1998)

Especificaciones

MARCA Isuzu
MODELO Mu Wizard
AÑOS EN

PRODUCCIÓN

12/1995 - 06/1998
ESTADO

PRODUCCIÓN

Descontinuado
MERCADO Japonés
MOTORES
  • 4JG2 @ 3.1 Lts (118hp) 1
  • 4JG2 @ 3.1 Lts (123hp) 2
TRACCIÓN 4WD
ECONOMÍA

COMBUSTIBLE

¿?
COMBUSTIBLE

RECOMENDADO

Diesel
CAPACIDAD ESTANQUE

COMBUSTIBLE

85 Lts
N° DE PUERTAS Y

TIPO DE CHASIS

5 @ SUV
TIPO DE DIRECCIÓN Hidraulica
POSICIÓN DEL VOLANTE Derecha
TRANSMISIONES Automática @ 4 velocidades
EQUIPAMIENTO

DISPONIBLE

¿?
VEHICULOS HERMANOS
NOMBRES EN OTROS

MERCADOS

ANTECESOR ---
SUCESOR Isuzu Wizard (Primera generación)

1 Solo en modelos 12/1995 - 05/1997.

2 Solo en modelos 05/1997 - 06/1998.

Cronología

Diciembre 1995

  • Se introduce el Isuzu Mu Wizard en el mercado Japonés.
  • El modelo es una versión de cinco puertas del Isuzu Mu, el cual era ofrecido en el mercado Japonés desde 1989, ambos modelos se basan en el pickup Isuzu Faster de tercera generación. Curiosamente, el Mu Wizard se basa directamente en el Isuzu Rodeo ofrecido en Norteamérica, que a su vez es una versión de cinco puertas del Isuzu Amigo (versión Norteamericana del Mu), esto es importante destacarlo por que el Rodeo estuvo en producción desde el MY1991 en dicho mercado, incluyendo una versión comercializada por Honda (el Honda Passport) desde el MY1993, debido a un acuerdo comercial entre ambas empresas, bastante tiempo antes desde esta introducción en el mercado Japonés, y esto fue principalmente debido a que en el mercado Norteamericano la popularidad y venta de SUVs se incrementó considerablemente durante esta época en comparación a otros mercados, incluyendo el Japonés, el cual también se vió afectado por la "burbuja económica" que mantenía al país en crisis durante aquel entonces, por lo cual Isuzu decidió enfocarse en el Bighorn como alternativa SUV en Japón, esto debido a que las prestaciones de este modelo eran superiores, todo esto hasta que finalmente el boom por los SUVs también empezó a notarse en el mercado Japonés y en los competidores ofreciendo nuevos modelos enfocados a esta creciente demanda, por lo cual se decidió hacer una introducción formal del modelo, como una alternativa menor al Bighorn, compitiendo con modelos como el Toyota Hilux Surf o el Nissan Terrano.
  • Originalmente el Mu Wizard iba a ser fabricado en Estados Unidos junto al Isuzu Rodeo en la fabrica de Subaru-Isuzu en Indiana, sin embargo, fue fabricado finalmente en la fabrica de Fujisawa de Isuzu en Japón debido a adaptaciones para calzar con el segmento de mercado al que apuntaba, uno de estos cambios era la parte mecánica, ya que el Rodeo posee una mecánica mas llamativa para el mercado Norteamericano, con motores a gasolina, mientras que el Mu Wizard solo se lanzó con un motor diésel tipo straight-4 turboalimentado, el 4JG2 de 3.1 Lts, generando 118 caballos de fuerza, compartido con el Isuzu Bighorn de la época, solo disponible con una transmisión automática de 4 velocidades y un sistema de tracción 4WD ajustable por medio de una palanca en la consola central, considerado en aquel entonces la combinación de SUV + Motor diésel + transmisión automática una opción a la segura, otros ajustes realizados fueron en la suspensión, donde se cambió la suspensión trasera de tipo ballesta utilizada en Norteamérica por una con espirales y amortiguadores para mejorar la sensación y estabilidad al conducir.
  • En términos de diseño, tal como se explicó anteriormente, al basarse en el Isuzu Mu y ambos en el Isuzu Faster, el frontal es esencialmente igual entre los tres modelos, al igual que otros puntos en el chasis, sin embargo, posee varias diferencias hacia la parte trasera donde se adaptan los diferentes formatos de chasis, mientras que el interior del Mu Wizard se basa principalmente en el del Isuzu Mu con adaptaciones para el formato de cinco puertas, ya que el interior del Faster era considerablemente mas simple debido a su propósito principalmente comercial. Los focos de viraje en los costados de los focos delanteros son de color naranjo al igual que en el Rodeo y en el Faster, en comparación al Mu que los posee de color blanco, a pesar de esta igualdad, los focos delanteros difieren en diseño entre el Mu Wizard y el Rodeo.

Junio 1996

  • Se introduce la variante limitada "WHITE LIMITED".

Mayo 1997

  • Se hacen cambios menores al modelo.
  • El motor 4JG2 es actualizado recibiendo un control electrónico y otras mejoras, generando ahora 123 caballos de fuerza (5 mas que la variante original).
  • Se cambia el diseño de las llantas de aluminio ofrecidas de serie.

Junio 1998

  • Se termina la producción del modelo, siendo reemplazado por el Isuzu Wizard.
  • El modelo estuvo en producción por 2 años y 6 meses.

Imágenes

  • Vista frontal (Modelos 12/1995 - 06/1998)

Vínculos útiles

Bibliografía

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